Das Scott Addict RC 20 im Überblick
Das Scott Addict RC 20 ist ideal für Rennradfahrer, die auf der Suche nach einem leichten und agilen Race-Rennrad für schnelle Straßenfahrten sind. Es richtet sich an ambitionierte Fahrer, die Wert auf präzise elektronische Schaltung und hochwertige Komponenten legen, weniger jedoch an Einsteiger oder Gelegenheitsfahrer. Das Modell verfügt über eine 28-Zoll-Laufradgröße und einen Carbon-Rahmen mit Race-Geometrie, der auf Performance und Effizienz ausgelegt ist. Es bewegt sich in der Oberklasse und bietet mit dem Addict RC HMX Rahmen und der elektronischen Shimano Ultegra Di2 Schaltung eine hochwertige Ausstattung.
Die Highlights des Scott Addict RC 20
Diese Komponenten machen das Scott Addict RC 20 besonders:
- Schaltgruppe: Shimano Ultegra Di2 RD-R8150 12-fach, elektronische Schaltung sorgt für präzise und schnelle Gangwechsel.
- Bremse: Shimano BR-R8170, hydraulische Scheibenbremse vorn und hinten bietet kraftvolle und zuverlässige Bremsleistung.
- Rahmen: Addict RC HMX Carbon-Rahmen mit Race-Geometrie, austauschbarem Schaltauge und innenverlegter Zugführung für optimale Aerodynamik.
- Gabel: Addict RC HMX Flatmount Disc mit 27,2 mm exzentrischem Carbon-Gabelschaft, abgestimmt auf den Rahmen für hohe Steifigkeit.
Welche Reifenbreite passt ins Scott Addict RC 20?
Das Scott Addict RC 20 ist mit Continental Grand Prix TR Reifen in der Größe 30x622 ausgestattet. Diese Reifenbreite ist optimal auf den Rahmen und die Laufräder abgestimmt, um ein ausgewogenes Fahrverhalten und guten Komfort zu gewährleisten.
Wie schwer ist das Scott Addict RC 20?
Das Gewicht des Scott Addict RC 20 beträgt 7,30 Kilogramm laut Herstellerangabe. Dieses geringe Gewicht unterstützt schnelle Beschleunigungen und eine agile Fahrweise auf der Straße.
Für welche Einsatzbereiche ist das Scott Addict RC 20 geeignet?
Das Scott Addict RC 20 ist als Race-Rennrad mit Carbonrahmen und elektronischer Shimano Ultegra Di2 Schaltung besonders für schnelle Straßenrennen und anspruchsvolle Trainingsfahrten geeignet. Es ist weniger für gemütliche Touren oder unebene Untergründe konzipiert, da die Geometrie und Ausstattung auf Performance ausgelegt sind.
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