Cube deckt mit vier Rennradserien die ganze Spanne ab: vom Einstieg für unter 1.000 € bis zum Wettkampfrad mit Powermeter ab Werk. Im Modelljahr 2027 hat sich vor allem an der Spitze und im Carbonbereich etwas bewegt. Hier findest du die wichtigsten Neuerungen, eine Einordnung der Serien und eine Orientierung, welches Rad zu welchem Einsatz passt – mit Links zu den Serien, wenn du ins Detail gehen willst.
Die wichtigsten Neuerungen bei den Cube Rennrädern 2027
Cube Litening AERO komplett neu konzipiert: Rahmen und Gabel sind zusammen rund 150 g leichter, die Reifenfreiheit steigt von 28 auf 34 mm, das neue einteilige IC Aero Max Cockpit kommt dazu. Cube nennt bis zu 6 Watt weniger Luftwiderstand am Rahmen.
Ausstattungsstufe Orbit mit 1×13: Erstmals fährt ein Cube Rennrad mit SRAM Red XPLR AXS 1×13. Möglich macht das das neue UDH-Ausfallende am Litening AERO.
Cube Agree C:62 mit neuem Rahmen: Rahmen und Gabel sind 150 g leichter, die Reifenfreiheit steigt von 32 auf 36 mm. Cube nennt 10,4 Watt weniger Luftwiderstand aus dem Zusammenspiel von Rahmen, Gabel, Cockpit und neuer Aero-Sattelstütze. Dazu kommen UDH-Ausfallende und eine überarbeitete Rahmentasche.
Carbonlaufräder in allen Cube Attain C:62 Modellen: Auch das Einstiegs-Carbonmodell rollt jetzt auf Carbonlaufrädern statt Aluminiumfelgen.
Shimano Cues in der Attain Aluminiumlinie: Cues 2×9 und 2×11 ersetzen Claris und Tiagra, dazu eine kletterfreundlichere 46/32er Kurbel mit 11–36er Kassette.
Mehr Reifenfreiheit beim Attain: Die Carbonmodelle nehmen bis zu 36 mm auf, serienmäßig fahren alle Attain jetzt 32 statt 30 mm.
Powermeter serienmäßig in der gesamten Litening Serie: Sowohl AERO als auch AIR bringen Leistungsmessung und Carbonlaufräder in jeder Ausstattungsstufe mit.
Neue Laufräder und integriertes Cockpit beim Litening AIR: Der Rahmen bleibt, die Anbauteile werden aufgewertet.
Wer nur wissen will, was sich bei einer bestimmten Serie geändert hat, findet die Details direkt auf der jeweiligen Serienseite. Einen Überblick über alle Kategorien des Modelljahres gibt die Übersicht zu Cube 2027.
Welche Cube Rennradserien gibt es 2027?
Cube Attain 2027 – der Einstieg und das Endurance-Rennrad. Aluminium- und C:62 Carbonrahmen, aufrechtere Sitzposition, Vollcarbongabel schon im günstigsten Modell. Die Serie deckt den größten Preisbereich ab.
Cube Agree 2027 – das aerodynamische Allround-Rennrad. Alle sieben Ausstattungsstufen nutzen denselben, für 2027 neu entwickelten C:62 Rahmen und fahren ab Werk elektronisch geschaltet.
Cube Litening 2027 – die Rennmaschinen. Zwei Unterserien auf C:68X Carbon: das AERO für Tempo im Flachen, das AIR als Leichtbaurad für Höhenmeter. Powermeter und Carbonlaufräder in jeder Stufe.
Cube Cross Race 2027 – Cyclocross. C:62 Carbonrahmen für Querfeldein-Rennen und Wintertraining, mit mehr Reifenfreiheit als ein Straßenrennrad.
Cube Aerium 2027 – Zeitfahren und Triathlon. Die C:68X Carbonplattform für den Einsatz gegen die Uhr.
Was hat Cube vom Modelljahr 2026 übernommen?
Beim Attain bleiben beide Rahmen unverändert. Aluminium und C:62 gehen unangetastet ins neue Modelljahr, ebenso die Road Comfort Geometry und die Flex-Sitzstreben am Carbonrahmen. Beide Rahmen wurden 2025 neu entwickelt und haben sich seither bewährt – Cube investiert 2027 stattdessen in Laufräder, Cockpit und Antrieb.
Beim Litening AIR bleibt der 799 g leichte Rahmen. Cube hat hier bewusst nichts angetastet: Die Plattform gehört zu den leichtesten UCI-konformen Rahmen ihrer Preisklasse. Auch beim neu konzipierten AERO bleibt die Sitzposition praktisch identisch zum Vorjahr.
Beim Agree bleibt das Serienprinzip. Trotz neuem Rahmen fährt weiterhin jede Ausstattungsstufe dieselbe Plattform – du zahlst nach oben für Antrieb und Laufräder, nicht für ein besseres Fahrverhalten. Fünf der sieben Stufen kosten außerdem genauso viel wie im Vorjahr.
Und die Antriebsphilosophie bleibt: Agree und Litening fahren ausschließlich elektronische Schaltgruppen, das Attain deckt mechanisch bis Di2 ab. Alle Serien nutzen hydraulische Scheibenbremsen im Flat-Mount-Standard.
Cube Rennrad oder Gravel Bike 2027?
Die beiden Kategorien liegen näher zusammen als früher, und die Entscheidung hängt fast nur an der Reifenfreiheit. Ein Rennrad ist die richtige Wahl, wenn du überwiegend Asphalt fährst und Tempo oder Gewicht im Vordergrund stehen. Ein Cube Gravel Bike 2027 passt besser, sobald Schotter, Waldwege oder Gepäck dazukommen.
Konkret: Die Cube Rennräder nehmen zwischen 31 und 36 mm breite Reifen auf und haben keine Schutzblechaufnahmen. Das Cube Nuroad 2027 als Gravelbike der Marke fährt bis 50 mm, mit Schutzblech noch 45 mm, und hat Aufnahmen für Schutzbleche, Gepäckträger und Bikepacking-Taschen.
Dazwischen liegt das Cube Cross Race: ein Cyclocrossrad mit Rennradgeometrie und mehr Reifenfreiheit, ausgelegt auf Rennen im Gelände statt auf Touren mit Gepäck.
Wie sind die Cube Rennräder 2027 benannt?
Die Modellnamen folgen serienübergreifend einem festen System:
Rahmen: ohne Zusatz Aluminium, C:62 Carbon mit 62 Prozent Faseranteil, C:68X Cubes hochwertigste Carbonqualität.
Ausstattungsstufe: aufsteigend ONE, EX, Pro, Race, SLX und SLT. Je weiter hinten, desto hochwertiger Schaltgruppe, Laufräder und Cockpit.
Unterserie: beim Litening steht AERO für das aerodynamische, AIR für das leichte Rennrad. Die Sonderstufe Orbit bezeichnet den 1×13-Aufbau.
Ein Attain C:62 SLX ist damit ein Carbon-Rennrad der zweithöchsten Ausstattungsstufe. Mit dieser Logik kannst du jedes Cube Rennrad einordnen, das dir begegnet.
Welches Cube Rennrad 2027 passt zu welchem Einsatzbereich?
Einstieg in den Rennradsport: Cube Attain in Aluminium – Vollcarbongabel, moderne Cues-Gruppe und eine Übersetzung, die auch am Berg funktioniert.
Lange Touren und Marathons: Cube Attain C:62 – Carbonrahmen, Carbonlaufräder und bis zu 36 mm Reifenfreiheit für raue Strecken.
Sportliche Trainingsrunden mit Leistungsmessung: Cube Agree ab der Race-Stufe – elektronische Schaltung und Powermeter ab Werk.
Tempo im Flachen und Kriterien: Cube Litening AERO – der aerodynamische Vorteil zahlt sich bei dauerhaft hohem Tempo aus.
Bergetappen und Gran Fondos: Cube Litening AIR – am Anstieg zählt jedes Kilo mehr als jedes Watt Luftwiderstand.
Querfeldein und Wintertraining: Cube Cross Race – Rennradgeometrie mit Geländereserve.
Zeitfahren und Triathlon: Cube Aerium – konsequent auf die Position gegen die Uhr ausgelegt.
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